Mudanças

Em face de mudanças, migração para outro blog.

Logo, logo novo endereço.

V Convenção Nacional e Internacional Brazil Rider's (RPC TV)

A RPC TV (globo) do Paraná divulgou a V Convenção Nacional e Internacional Brazil Rider'sque fou realizada em Foz do Iguaçú PR.

IRON BUTT - 1000 Milhas em 24 Horas CONCLUÍDO

Após um pouco mais de 22 horas eu (Romulo J.) e o companheiro de estrada (Faluga), concluímos o nosso objetivo.

Agora só esperar o certificado para sermos IRON BUTT ASSOCIATION.

(foto na partida)

IRON BUTT - 1000 Milhas em 24 Horas

Exibir mapa ampliado

Rumo a
V Convenção Brazil Rider's

V Convenção Nacional e Internacional Brazil Rider's

EU VOU!

Ibira Moto Point em novo local

Devido as reformas que estão ocorrendo no Ginásio do Ibirapuera, o

IBIRA MOTO POINT

provisoriamente será realizado às 4ªs feiras das 18:00 as 22:00h

no Clube Regatas Tietê - Av. Santos Dumont, 843 –

Entrada pela Marginal Tietê

Prox. ao Metrô Armenia - Ponte Pequena - São Paulo

Estacionamento gratuito para motos

Carros: R$10,00

Informações: (11) 9158.3829 –

www.ibiramotopoint.com.br

Manual do Viajante Solitário - José Albano

Fiquei indignado com a falta de educação do meu amigo José Albano, pois me deixou no meio de uma conversa sozinho. (Vê se pode uma coisa desta!)

Sensação a qual tive após virar a ultima pagina do livro “Manual do Motociclista Solitário”.

O livro é exatamente isso uma conversa entre amigos em sua simplicidade. Com belíssimas fotos que por si só dizem tudo.

Obrigado José Albano por passar experiência e verdade, espero que este livro sirva de inspiração para muitos motociclistas.

http://romuloj.blogspot.com/2010/09/manual-do-viajante-solitario-jose.html

II Lambari MotoFest

( Desculpe pela má qualidade do cartaz)


O Moto Clube Serra das Águas com sede na cidade de Lambari, Estado de Minas Gerais, convida a todos para participarem do II Lambari Moto Fest, que ocorrerá nos dias 22/23 e 24 de outubro 2010.

Será um evento de muita diversão, com praça de alimentação, apresentaçao Bandas de Rock, ´
Área de Camping, Café da Manhã 0800 para os Moto Clubes, Estacionamento, motosseata até as cidades de Jesuânia e Olimpio Noronha, sorteios de brindes para Moto Clubes, troféus para os primeiros Moto Clubes, Stands da Honda e da Yamaha, entrada franca, além de outros atrativos no evento.

MundoMoto (Revista)

A MundoMoto é uma Revista bimestral, boas matérias e de distribuição gratuita.
Para recebê-la, em sua casa, basta se cadastrar no site:

www.revistamundomoto.com.br

Manual do Viajante Solitário - José Albano

“Manual do viajante solitário”, por José Albano

Recebi de um amigo “não motociclista” um e-mail sobre o livro de José Albano “Manual do Viajante Solitário”. Curioso fui pesquisar, ainda não adquiri o livro, mas já na pesquisa deu para perceber que é de ótima qualidade e deve ser muito interessante. Acredito que vale a pena conferir a postagem abaixo.

Os 20 anos na estrada sobre duas rodas deram ao fotografo José Albano a experiência para escrever o “Manual do viajante solitário – Rodando de 125cc nas estradas do Brasil”,

“Tudo começou em 1983 com um desses telefonemas chatos de telemarketing, um cara tentando me vender um consórcio de automóvel. (...) eu resolvi encerrar o papo dizendo que, na verdade, eu já estava farto de carros e, se fosse comprar um veículo novo, seria uma moto. (...) O engraçado é que eu tinha falado aquilo pro vendedor só pra cortar o papo, pois, na verdade, eu detestava motos!”

MANUAL DO VIAJANTE SOLITÁRIO não é uma narrativa de viagens. É, antes de tudo, um manual prático com dicas para explorar as estradas sobre duas rodas. Traz fotos belíssimas de estradas percorridas ao longo de 20 anos.

O autor procura desmistificar as viagens de moto, o perigo que a ela é atribuída e, assim, reduzir o medo e a ansiedade ligada ao uso da moto nas estradas.

Para Albano, a melhor moto para viajar é a pequena, a comum, pois ela é mais barata, mais econômica, mais leve e tem mecânico e peça em qualquer lugar. “E tem outra vantagem, a moto pequena corre pouco, então é menos perigosa”, continua.

Para àqueles que o abordam, valorizando a coragem em enfrentar as estradas sobre uma motocicleta, Albano responde: “Coragem é a sua de ver a vida passar dentro de casa! Como é que você tem coragem de gastar a vida desse jeito?”

ParteI




Parte II




ParteIII

Comprar:
http://www.terradaluzeditorial.com.br/catalogo/manual_do_viajante_solitario.html

Itamonte MG (Churrasco no Telles)

No dia 21/08/2010 foi realizado
um churrasco no Telles em Itamonte MG.

Fotos:

http://www.romuloj.com.br/evento004.html

Salão da Motocicleta 2010

O SALÃO DA MOTOCICLETA ACONTECE EM SÃO PAULO SP

PAVILHÃO DO ANHEMBI, DIAS 05 A 10 DE OUTUBRO DE 2010.

INFORMAÇÕES:

http://www.salaodamotocicleta.com.br/home/index.php

ATÉ LÁ...

Motos na pista expressa da Marginal Tietê

CET e PM começam a multar motos na pista expressa da Marginal Tietê

Transitar em horário e local não permitidos vai dar multa de R$ 85,12.
Prefeitura afirma que a pista é o principal ponto de acidentes com morte.

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e o Comando de Policiamento de Trânsito (CPTran) iniciam nesta segunda-feira (16) a fiscalização com multa para impedir a circulação de motos na pista expressa da Marginal Tietê, a via da cidade que registra o maior número de acidentes com vítimas fatais. A medida está em vigor desde 2 de agosto, mas só agora os infratores começam a ser punidos.

Divididos em três turnos, 42 agentes de trânsito da CET e 23 policiais militares do CPTran estarão posicionados em pontos estratégicos e nos principais acessos das pistas central para a expressa da Marginal. Tietê para fiscalizar os motociclistas que desrespeitarem a nova regulamentação. Transitar em local não permitido pela regulamentação é uma infração média, com perda de 4 pontos na carteira e multa de R$ 85,12.

Com 23,5 quilômetros de extensão em cada sentido, e 1,2 milhão de viagens por dia, a Marginal Tietê registra o maior número de acidentes e de mortes no trânsito. Por esta via circulam, diariamente, 350 mil veículos, sendo 70 mil caminhões e 36 mil motos.

Contagem realizada pela CET aponta que, durante os 15 dias em que os motociclistas tiveram para se adaptar às mudanças, o fluxo de motocicletas que circulam pela pista expressa da Marginal Tietê caiu 88%. Para informar aos usuários da via sobre a proibição, a CET colocou faixas de orientação nas pontes que transpõem a Marginal Tietê, além das placas de regulamentação que já estão instaladas na via.

Das 50 mortes causadas por acidentes na Marginal Tietê em 2009, 26 eram de motociclistas. Dos 31 acidentes com motos, 15 ocorreram na pista expressa. Já em 2008, foram registradas 58 mortes em acidentes, dos quais 29 eram motociclistas. De 27 acidentes com motos, nove ocorreram na pista expressa. Em 2009, o balanço de mortes no trânsito envolvendo motociclistas confirmou uma tendência inédita. O número de motociclistas que perderam a vida no trânsito caiu 10% em relação ao ano anterior, o que representou 50 mortes a menos.

Também nesta segunda, o limite de velocidade para ônibus e caminhões será reduzido de 90 km/h para 70 km/h na pista expressa da Marginal Tietê. Entretanto, os motoristas terão 15 dias para se adaptar à mudança sem serem multados.

Fonte G1

Falcões Raça Liberta M.C - 15° Aniversário

Sábado dia 31/07/2010 tive presente na festa do 15° Aniversário dos Falcões Raça Liberta de Guarulhos SP.

Parabéns pelo evento foi SHOW.

Estacionamento Lotado

Palco Externo

Exposição e Alimentação

Kadão, Ronaldinho, Romulo J., Payakan e o Potti.

presença (direita foto de boina) Capitão - Pato Branco PR

Potti, Pedrão, Paulinho e Romulo J.

Palco Interno

O porque das minhas viagens de motocicleta

O porque das minhas viagens de motocicleta (José Otávio de Macedo)

Muitas vezes sou questionado por amigos não motociclistas o porquê de viajar de moto, e não de carro. Não é fácil explicar o porquê de se empreender viagens de motocicleta. Como explicar que as razões se encontram encravadas no meu íntimo? Como explicar o prazer, o desafio o sabor de conquista, as sensações que sentimos? Por mais que eu me esforce e tente explicar, não encontro as palavras e os motivos de me aventurar pelo mundo nesse maravilhoso veículo de duas rodas.

Os mesmos tipos de desafios passei quando velejava na classe Laser, um pequeno veleiro para um único velejador. Quanto frio... as mãos calejadas, esforço físico demasiado, o corpo queimado do sol, sede, uma batalha em cada competição que participava. Esforço solitário no cockpit, ventos fortes, ventos fracos e o veleiro sempre avançando no meio do nada.

Viajar de moto não é barato, seguro nem confortável. Porque então?
Não estamos protegidos das intempéries, das pedras, dos pássaros, não temos som, não temos ar condicionado, nossa bagagem vai em bolsas, amassa tudo, molha, é difícil de encontrar os objetos, de carregar e amarrar diariamente a bagagem. Porque então viajar de moto?

E a mulher, a namorada, a chamada “garupa”? Já pensou se ela não preferiria estar ao seu lado, tirando pequenos cochilos, ao invés de estar agarrada, balançando, na expectativa de uma parada para ir ao wc? O motociclista estradeiro que encontrou a mulher-garupa deve agradecer aos céus.

Com a experiência de 50 anos de motociclismo digo aos amigos: - É mais fácil comprar uma bela moto estradeira de 1.000 cc do que encontrar a “garupa ideal”...

De uns anos para cá, com mais idade e experiência deixei a batalha na busca dos horizontes no mar e me dediquei totalmente ao motociclismo, muito menos cansativo, mas com maior risco fisicamente. Em nossa vida, vamos vencendo os desafios e colecionando sucessos. No motociclismo me sinto assim a cada partida para uma nova aventura. Quando chego a minha casa e entro com a motocicleta na garagem, sinto-me como os aventureiros que atravessam oceanos ou escalam paredões rochosos – um vencedor, com apenas algumas desventuras, como sempre, facilmente contornáveis, me convenço de que moto é um sonho no qual você viaja.

Depois de um longo trajeto, escapando de buracos, acidentes, besouros, cabras e tantas coisas mais, como frio, mão dormente, dor na bunda, caminhões irresponsáveis, vento, chuva e chegamos finalmente a um hotel ou pousada, NUNCA será como a casa ou a cama da gente. Todos os dias em todas minhas prazerosas viagens senti saudades de minha casa.

Viajar de moto é paixão, é curiosidade incontrolável de ver ou rever estradas e paisagens, de sentir liberdade, a sensação de risco, se sentir no mesmo dia frio, calor, medo, saudade. Quem ainda não entende esse espírito aventureiro, questiona os amigos motociclistas sobre o motivo de suas longas e difíceis viagens ou travessias. Para mim que conheço os desafios, o charme, e as dificuldades, viajar de moto é uma questão de apenas viver a vida sobre esse veículo transmissor de emoções.

Esses são os meus motivos.

Autor: José Otávio de Macedo “Gugu” - 67 anos, motociclista há 51 anos. Administrador de Empresas e empresário da construção civil - E-mail: otavio@globalplayer.com.br

Este texto tive o prazer de ler no site do motociclista Cicero Paes:

http://www.ciceropaes.com.br/

Seguro Obrigatório - DPVAT

DPVAT mais barato para motociclistas responsáveis

Projeto de Lei nº 7362/2010, apresentado em maio pelo Deputado Carlos Zarattini, propõe que “Os veículos classificados na categoria 9 (motocicletas, motonetas, ciclomotores e similares) que não apresentarem registro de acidentes com ocorrência e danos pessoais no período de doze meses anteriores ao vencimento do seguro DPVAT (seguro obrigatório de danos pessoais causados por veículos automotores de via terrestre) farão jus a um bônus de 50% no valor do prêmio tarifário do mesmo.”

Leia o Projeto na íntegra:

PROJETO DE LEI N.º 7.362, DE 2010

Altera a Lei n 6.194, de 1974 , que dispõe sobre Seguro Obrigatório de Danos Pessoais causados por veículos automotores de via terrestre, ou por sua carga, a pessoas transportadas ou não.

O Congresso Nacional decreta:

Art. 1º Esta Lei inclui dispositivo no art. 12 da Lei no. 6.194, de 1974, para instituir bônus sobre o valor do prêmio tarifário do Seguro Obrigatório de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre, ou por sua Carga, a Pessoas Transportadas ou não – Seguro DPVAT – para a categoria de veículos e nas condições que especifica.

Art. 2º O art. 12 da Lei no. 6.194, de 1974, passa a vigorar acrescido do seguinte dispositivo:
“Art. 12 ..................................................................................................
...................................................................................................
§ 5º Os veículos classificados na categoria 9 (motocicletas, motonetas, ciclomotores e similares) que não apresentarem registro de acidentes com ocorrência de danos pessoais no período de doze meses anteriores ao vencimento seguro DPVAT farão jus a um bônus de 50% no valor do prêmio tarifário do mesmo.” (NR)
Art. 3º Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.

JUSTIFICAÇÃO

Está fora de dúvida que o Seguro DPVAT constitui importante mecanismo à disposição dos cidadãos para ressarcimento de prejuízos causados por acidentes envolvendo veículos automotores. Por isso, justifica-se o seu caráter obrigatório, a fim de garantir que haja recursos suficientes para cobertura de morte ou invalidez permanente ou ainda das despesas com serviços médicos efetuadas em razão de acidentes de trânsito.
De acordo com o art. 12 da Lei nº Lei 6.194, de 1974, é atribuição do Conselho Nacional de Seguros Privados – CNSP, do Ministério da Fazenda, definir os valores do prêmio tarifário e demais normas disciplinadoras do Seguro DPVAT. Tal definição leva em conta, evidentemente, o grau de segurança e, também, o percentual de cada categoria de veículos na frota nacional. Os valores atualmente em vigor para cada categoria estão definidos na Resolução CNSP No. 192, de 2008, e são os seguintes:

Categorias Valores de Prêmio Tarifário (R$)

1 – Automóveis particulares 89,61

2 – Táxis e carros de aluguel 89,61

3 – Ônibus, micro-ônibus e lotação com cobrança de frete (Urbanos, Interurbanos, Rurais e Interestaduais); 339,74

4 - Microônibus com cobrança de frete mas com lotação não superior a 10 passageiros e ônibus, microônibus e lotações sem cobrança de frete (Urbanos, Interurbanos, Rurais e Interestaduais); 210,65

9 – Motocicletas, motonetas, ciclomotores e similares 254,16

10 – Máquinas de terraplanagem e equipamentos móveis em geral, quando licenciados, camionetas tipo "pick-up" de até 1.500 Kg de carga e caminhões. 93,79

Chama a atenção – conforme destacado acima – a disparidade entre o valor do seguro cobrado das motocicletas (categoria 9) comparado com o que se cobra dos automóveis (categoria 1). Embora se possa admitir que as motocicletas sejam de fato mais inseguras que os automóveis, e daí decorre que os acidentes com motocicletas são não só mais freqüentes mas potencialmente mais graves e, portanto, onerosos, parece-me que essa relação que chega a quase de três para um está um pouco desproporcional.
A nossa proposta não pretende, todavia, imiscuir-se nos critérios técnicos de definição dos valores. A intenção aqui é estabelecer um mecanismo que, em primeiro lugar, pode trazer o valor do seguro cobrado das motocicletas ao patamar de sua real contribuição no total dos acidentes de trânsito verificados no país e, consequentemente, no total das indenizações pagas. O mais importante, contudo, é o estímulo que esse dispositivo traz aos motociclistas para uma condução mais segura, uma vez que isso lhe trará o benefício de pagar apenas a metade do valor do prêmio tarifário do Seguro DPVAT.
Entendemos ainda que, o valor da bonificação concedida para o condutor que não se envolveu em sinistros no período, proporcionará recursos para futuros investimentos na manutenção preventiva da motocicleta, eliminando dessa forma, tópicos potencializadores de acidentes.
Projetamos a curto prazo, uma redução do elevado índice de inadimplência na quitação do valor do prêmio, atualmente motivado pela absoluta falta de recurso do motociclista para regularização do tributo.
Considerando, finalmente, a aprovação pelo Congresso e a sanção pelo Presidente da República da Lei No. 12.009/2009, que regulamenta atividades profissionais que empregam motocicletas, há de se esperar que tais atividades passem agora a se desenvolver sob novas condições de segurança. Em razão do estrato social que normalmente dependem do uso da motocicleta para garantir o seu sustento e o de sua família, a redução do valor pago pelo seguro DPVAT como resultado da condução segura – tal como aqui proposto - persegue ainda uma importante finalidade social.
Dado o exposto, espero contar com o endosso dos colegas à proposição, sem prejuízo das contribuições que concorram para o seu aperfeiçoamento.

Sala das Sessões, em 19 de maio de 2010.

Deputado Carlos Zarattini - (PT/SP)
Fonte: http://www.zarattinipt.com.br/projetos_19.htm

Falcões Raça Liberta - 15° Aniversário

É com imenso prazer que divulgo este evento que será realizado pelos Falcões Raça Liberta de Guarulhos SP. De 30 de Julho a 01 de Agosto de 2010.

Brazil Rider's no ABCDM (1° Aniversário)

Comemoramos o 12° encontro do Brazil Rider’s no ABCDM (1 ano), com direito a bolo e tudo mais.

Em uma noite maravilhosa (24/06/2010) sem chuva e frio tivemos uma grande presença de integrantes de vários lugares.

Que venham muitos outros aniversários.

Mais fotos em eventos:

http://www.romuloj.com.br/evento003.html

Pomerode SC (2010)

Viagem realizada para Pomerode SC (11,12 e 13 de Junho), junto com companheiro Leko de São Paulo.

Mais fotos e relatos em viagens:
http://www.romuloj.com.br/viagem008.html

6° Encontro em Pomerode SC (Dragões do Vale MC)

Programação 6° Encontro Motociclístico de Pomerode SC

http://www.dragoesdovale.com.br/

MotoFaixa (SP)

Motofaixa da Rua Vergueiro é inaugurada

Pista exclusiva de motos tem 7 km de extensão em dois sentidos.Motos terão 90 dias para se habituar; tráfego na 23 de Maio será proibido.

A motofaixa da Rua Vergueiro, em São Paulo, foi inaugurada nesta quarta-feira (2). Com extensão de 3,5 km em cada sentido, a faixa é alternativa à Avenida 23 de Maio como eixo entre a Zona Sul e o Centro da cidade. Os motociclistas circulavam pela faixa exclusiva desde as 6h, segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).
Ocupando a pista da esquerda, junto ao canteiro central, a faixa parte do cruzamento entre as avenidas Professor Noé de Azevedo e Lins de Vasconcelos, prossegue pela Rua Vergueiro e Avenida Liberdade e chega à Praça da Sé. Os motociclistas podem sair da faixa exclusiva e trafegar pela via normalmente; os carros, porém, estão proibidos de invadi-la.

A Secretaria Municipal de Transportes (SMT) determinou a construção da motofaixa com o objetivo de reduzir o número de acidentes com motos na Avenida 23 de Maio. Pela via passam cerca de 1.300 motos em cada um dos horários de pico. No ano passado, ocorreram 22,5 acidentes por km envolvendo motos na Avenida 23 de Maio.

A partir desta quarta, será dado um período de adaptação de 90 dias para os motociclistas se habituarem à nova faixa. A partir de então, o tráfego de motos na Avenida 23 de Maio, entre o antigo prédio do Detran e a Praça da Bandeira, será proibido.

Fonte: G1 SP

Dennis Hopper (Sem Destino) Morreu (29/05/2010)

O ator Dennis Hopper morreu na manhã deste sábado (29/5), após uma longa batalha contra o câncer de próstata. Ele morreu às 12h15, em sua casa na Califórnia, aos 74 anos, cercado de amigos e familiares, informou a Reuters.

Hopper nasceu em 17 de maio de 1936, em Dodge City, Kansas. Começou a carreira em 1954, na TV, e em 1955 estreou no cinema em Juventude Transviada, com James Dean. Ficou conhecido por escrever, dirigir e estrelar Sem Destino (1969), pelo qual recebeu sua primeira indicação ao Oscar de Melhor Roteiro. Por Momentos Decisivos (1986), recebeu sua indicação, desta vez na categoria Melhor Ator Coadjuvante. Também participou de Apocalipse Now (1979), de Francis Ford Coppola, Veludo Azul (1986), de David Lynch, e Anos de Rebeldia (1980) - este último dirigido por ele e indicado à Palma de Ouro em Cannes. Seu último trabalho na direção de cinema foi o curta-metragem Homeless (2000).

Foi casado cinco vezes: com a atriz Brooke Hayward com quem teve uma filha chamada Marin Hopper, nascida em 1962; com a cantora Michelle Phillips; com a atriz Daria Halprin, com quem teve outra filha chamada Ruthana Hopper; com a atriz Katherine LaNasa com quem teve o filho Henri Hopper; e com a atriz Victoria Duffy com quem teve a filha Galen Grier Hopper, nascida em 2003.

Recentemente, Hopper participava da série de TV Crash, como Ben Cerdans. Sua última aparição pública foi em março deste ano, quando recebeu uma estrela na Calçada da Fama, em Hollywood.
Fontes:
Fotos: Internet
Texto: Uol

Nova Fazer YS 250 modelo 2011 (Giselda)

Hoje tive o prazer de pegar minha mais nova companheira de viagens, não esquecendo das minhas companheiras de sempre, Lú (esposa) e Ariadna (filha).

Uma Fazer YS 250 modelo 2011 vermelha (Yamaha).

Batizada com o nome de:

GISELDA

Paulista x Consolação

Em uma das andanças pela cidade de São Paulo, mas precisamente pelas avenida Paulista e rua da Consolação, quais são bem conhecidas.

Vejo uma nova construção a da estação do metro (Paulista) até ai, digamos que normal a não ser pela sua localização, a estação fica na rua da Consolação.

Na avenida Paulista temos algumas estações e por curiosidade uma delas se chama Consolação.

Isto seria a mesma coisa que uma construtora de motocicletas Japonesas tivesse sua matriz nos Estados Unidos e o mesmo acontecesse com a construtora Americana com sua matriz no Japão.

Pois é! Na Avenida Paulista temos a estação Consolação do metro e na rua da Consolação temos a estação Paulista.

Sei que o mundo esta do avesso, mas cada coisa em seu lugar.

Romulo J.

SAMU (Informativo)

10° Encontro Brazil Rider's do ABCDM (Venturini)

Chuva... Chuva... Chuva...

Mais uma vez o encontro do ABCDM foi debaixo de chuva.

Neste 10° Encontro (23/04/2010) tivemos a presença dos BR’s de Santa Catarina, Ventirini, D. Lili, Maneca e Bernadete.

Fotos: Luiz Fernando (Salsicha)
Site: http://www.moto.microemp.com.br/

Churrasquinho do Mú - Brazil Rider's e Falcon On Line

No Churrasquinho do Mú a festa foi uma beleza na noite de quarta-feira 14/04/2010, tivemos a presença de vários BR’s em destaque o TELLES de Itamonte MG e outros integrantes do FOL em destaque o casal BOEIRA de Capanema PR.

FOTO: Luiz Fernando (Salsicha)

SITE:http://www.moto.microemp.com.br/

Saindo do Lugar Comum (Cicero Paes)

Saindo do Lugar Comum (Cícero Paes)

Tive o prazer de reler o livro Saindo do Lugar Comum o primeiro escrito pelo motociclista Cícero Paes.

Editado em 2002, contando três aventuras e algumas crônicas, tudo isso em 145 paginas.

Uma das viagens foi realizada na década de 80, coisa rara na época, pois um dos fatores era a quantidade de motocicletas do país, praticamente o mesmo que se produz em um mês hoje em dia (2010).

O mais interessante é que o relato (texto) desta viagem foi feito alguns anos mais tarde, por um motociclista muito mais experiente.

SITE: http://www.ciceropaes.com.br/livro_cicero.html

Motos não poderão circular na Marginal Tietê e Av 23 de Maio

SP proibirá trânsito de motos em pista da Marginal

A Secretaria Municipal dos Transportes de São Paulo confirmou no dia 17/03/2010 que ficará proibido o tráfego de motocicletas na pista expressa da Marginal do Tietê após a inauguração das novas pistas da via.

A proibição se restringe apenas à pista expressa e os motociclistas poderão trafegar pela pista local da principal via da capital paulista.

As pistas adicionais na Marginal do Tietê terão 23 quilômetros cada uma. Em cada sentido haverá três novas faixas. Em outubro deste ano serão entregues três novas pontes e três viadutos. O empreendimento custará R$ 1,3 bilhão.

Motos também não poderão circular por trecho da Av. 23 de Maio.

Também está agendada para o final do mês a inauguração da motofaixa da Avenida Liberdade. “É uma motofaixa que sai da [Rua] Sena Madureira, pega o finalzinho da [Rua] Vergueiro, Avenida Liberdade, chegando até a Praça João Mendes, que é um trajeto muito feito por motociclistas, principalmente aqueles que vão até o Centro”, disse.

Depois de inaugurada, os motociclistas terão um tempo de adaptação e haverá uma nova mudança. “Vamos passar um período de transição e, na sequencia, essas motos serão direcionadas e proibidas de circular no trecho da 23 de Maio entre o antigo Detran e o Vale do Anhangabaú”, afirmou o secretário. Ele disse que um levantamento da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) identificou a Marginal Tietê e esse trecho da Avenida 23 de Maio como os mais críticos em relação a acidentes com motos.

Fonte: G1 Notícias

Fotos: sampaonline (Marginal) e Internet (Av 23 de Maio) (desconhecido)